Боинг 777 — широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер

История

В 1985-1989 г.г. фирма «Боинг» рассмотрела несколько вариантов дальнейшего развития семейства самолета 767 в сторону увеличения числа мест и дальности полетов. В конце 1989 г. была выбрана схема самолета с крылом размахом около 60 м, диаметром фюзеляжа 6,1 м, двумя ТРДД тягой в классе по 32-35 тс и числом мест 350-410. Именно этот вариант, получивший обозначение 777, дорабатывался до середины октября 1990 г., когда поступил первый заказ на 68 самолетов, а фирма «Боинг» объявила об официальном начале программы разработки.

В феврале 1991 года был готов макет самолёта. Первый прототип был изготовлен в 1993 году. В марте 1994 года состоялась его презентация. 9 апреля прототип был выкачен из сборочного цеха, а 12 июня совершил первый полёт. Испытания с участием 9 прототипов продолжались до марта 1996 года (суммарный налёт составил 7000 часов), после чего самолёт был сертифицирован. 15 мая 1995 года первый серийный Боинг-777 поступил в авиакомпанию «United Airlines». 7 июня он совершил первый рейс с пассажирами на борту из Лондона в Вашингтон.

Первый серийный вариант самолета получил обозначение В777-200. Самолет В777-200ER разработан в 1992-1996 годах и имеет увеличенную дальность полета.

Первый полет В777-300был осуществлен 24 октября 1997 года. Эта модификация имеет удлиненный фюзеляж, что увеличило количество пассажиров. С 2004 года выпускается В777-300ER c увеличенной дальностью полета.

Серийное производство продолжается. К началу 2011 года изготовлено около 900 самолетов.

Летно-технические характеристики

	B777-200	-200ER	-300	-300ER
Двигатели	PW4077	PW4090	PW4098	GE90-115B
	Trent 877	Trent 895	Trent 892
	GE90-77B	GE90-94B
Взлётная тяга, кгс	2х34930	2х40820	2х44450	2х52210
	2х34470	2х42370	2х40820
	2х34930	2х42500
Габариты, м:
размах крыла		60,9		64,8
длина	63,7		73,9
высота		18,5		18,7
Макс. взлетная масса,т:	247,2	297,6	299,4	351,5
Количество пассажиров,чел.	305-440	301-440	368-550	365
Скорость, км/ч.
максимальная	945
крейсерская	905
посадочная	330
Дальность полёта с пасс.,км	7500	11500	8000	12000
Практический потолок, м	13200
Потребная взлетная дист.,м	2500	3200	3100	3000
Потребная посадочная дист,м	2200	3000	2800
Экипаж, чел.	2
Расход топлива, кг/ч.	8000

Фюзеляж

Общая компоновка Боинга-777 аналогична самолётам В757 и В767. Существует несколько вариантов планировки салона: салон с числом мест 305-328 в трёх классах, салон с числом мест 375-400 в двух классах, салон с числом мест 440 в экономическом классе. Все кресла оборудованы телесистемами (для их питания имеется 3 генератора по 120 кВт). Диаметр фюзеляжа 6,19м.

Операторы

Трансаэро