Разработка самолета продолжалась с 1987 по 1989 год компанией «Canadair», купленной затем компанией «Bombardier». Первые три машины с инициалами CRJ-100 были поднялись в небо 10 мая 1991 году, прошли сертификацию в 1992, и в тот же год начали поставляться заказчикам. CRJ-200 отличается от CRJ-100 только типом силовой установки, измененной в целях повышения ее эффективности.
На самолете установлены новые турбовентиляторные двигатели General Electric CF34-3B1 с уменьшенным расходом топлива и с возможностью эксплуатирования при температуре воздуха 35 град С. В результате данная модификация может эксплуатироваться в условиях высокогорья и жаркого климата.
Первые самолеты были поставлены авиакомпании «Tyrolean Airways» 15 января 1996 года.
На начало 2009 года заказчикам было поставлено более 1000 самолетов CRJ-200.
Летно-технические характеристики
Двигатели
CF34-3B1
Взлётная тяга, кгс
2х4180
Габариты, м.:
размах крыла
длина
высота
21,21 26,77 6,22
Максимальная взлетная масса, т.:
23,1
Количество пассажиров, чел.
50
Скорость, км/ч.:
максимальная
крейсерская
посадочная
860 790 240
Дальность полёта с пассажирами, км.
2500
Практический потолок, м.
12500
Потребная взлетная дистанция, м.
1800
Потребная посадочная дистанция, м.
1500
Экипаж, чел.
2
Расход топлива, кг/ч.
1000
Фюзеляж
Диаметр фюзеляжа 2,69 м. Как правило, самолет оснащен двумя рядами кресел с компоновкой 2+2 и рассчитан на 50 пассажиров.
Оставить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.